据媒体报道，国产华晨宝马最便宜车型 1 系三厢轿车（F52）现已正式停产，最后一辆 1 系三厢轿车已于 7 月 27 日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，换而言之，该车正式退出历史舞台。

目前，消费者仅支持在宝马 4S 店购买 1 系三厢轿车的现车或者在途车辆。报道称，宝马 1 系三厢轿车未来不会有改款车型，也不会推出继任车型，华晨宝马将在国产 1 系三厢版停产后升级 1 系生产线，为另一款车型做准备。

早期的宝马 1 系主要以进口方式在国内销售，主打两厢版车型售价区间为 25.60-46.90 万元，但由于售价相对较高，该车在国内并没有什么存在感。一直到了 2016 年，华晨宝马在这一年的广州车展上正式发布 1 系国产版本车型，区别于进口车型，国产版宝马 1 系主打三厢版本（F52），更符合中国市场的需求，而且基于 UKL 前轮驱动平台打造，在空间、成本上更具优势。

(资料图片仅供参考)

2016 年底华晨宝马全新 1 系三厢轿车下线

宝马 1 系三厢轿车（F52）自 2016 年发布以来，迄今为止已生产超 6 年时间，历经多次小改款，但未推出换代车型。2017 年初，宝马 1 系三厢轿车正式在国内市场上市，该车由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，仅在中国生产，也仅在中国销售，成为中国特供车型。

2019 年宝马发布第三代宝马 1 系（F40）两厢车型并在海外市场上市，但国内的 1 系三厢轿车并未进行同步更新，而是继续以小改款的方式销售至今。目前在售的 2023 款宝马 1 系三厢轿车于 2022 年 12 月上市，新车共推出 4 款车型，售价区间为 20.89 万 -24.99 万元，动力上搭载 1.5T 和 2.0T 发动机，最大功率分别为 136 马力和 178 马力，峰值扭矩为 220N · m 和 280N · m，匹配 6 速手自一体（118i）或 8 速手自一体变速箱（120i/125i）。

宝马 1 系可视为是宝马在售入门级车款，在车市中主要与一汽 - 大众奥迪 A3 的三厢版、奔驰 CLA 级、沃尔沃 V40 以及雷克萨斯 CT 等豪华品牌紧凑型车竞争。随着国内宝马 1 系三厢轿车的正式停产，意味该车将不再推出改款车型或者换代车型，而宝马旗下产品也将不再有 20 万以内的产品。

至于停产原因或与入门车型无法为品牌带来销量和利润增长有关，如宝马 1 系、奥迪 Q2 的销量都不尽如人意。数据显示，2022 年全年宝马 1 系累计销量为 25351 辆，而 2023 年上半年也仅 8860 辆，月均仅千余辆。实际上，停产入门级车型并不只有宝马这一家品牌，在 BBA 阵营中，包括奥迪和奔驰也有类似的计划。去年 2 月，奥迪 CEO 马库斯 · 杜斯曼表示旗下入门轿车奥迪 A1 和入门 SUV 奥迪 Q2 将在产品周期结束后停产，车系也不会再推出新的继任车型，此外，据德国媒体此前报道，奔驰也决定不再开发新一代 A 级车型，同时 B 级 MPV 车型也将在 2025 年正式停产。

回到宝马话题上，报道指，宝马 1 系三厢轿车停产后，华晨宝马沈阳铁西工厂将拆除 1 系三厢轿车的生产线，未来将投产底盘代号 F78 的加长轴距 2 系四门轿跑车，而该车或将成为国内入门级宝马车型。

外媒报道称，华晨宝马将于 2025 年国产新一代 2 系四门轿跑长轴版，取代停产的 1 系三厢轿车，底盘代号为 F74 的下一代 2 系四门轿跑车预计于明年 11 月生产月投产，并首次推出专属中国市场的加长轴距版本，底盘代号为 F78，不过该车投产时间预计要到 2025 年初。未来这款新车将于华晨宝马沈阳铁西工厂投产，届时，铁西工厂投产车型将包括这款长轴距 2 系四门轿跑车、3 系以及 X1。不过截至发稿前，无论是 F74 还是 F78 均处于测试阶段，更多消息依然需要等待官方公布才能得知。

目前宝马 2 系四门轿跑车以进口方式引入国内销售，共推出两款 225i 车型，售价 27.29-29.89 万元。

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