在前段时间，我们对15万级别的热门紧凑型车进行了一番市场调查，在此过程中，我们发现不少车型比起之前都有着更大的优惠力度，比如经典轩逸优惠后只要8万出头。不过，要说这个级别最多用户选择的，自然还是SUV车型，毕竟大多数都是作为唯一用车，都希望可以满足多场景的使用需求。那么，今天我们就来对15-20万级别的热门紧凑型SUV来一番盘点，看看在这个领域方面又会有怎样的表现。

(资料图片仅供参考)

根据懂车帝上的紧凑型车热门榜单显示，当下关注度靠前的前10款车型，分别为：宋PLUSDM-i、本田CR-V、星越L、坦克300、本田皓影、哈弗H6、长安CS75 PLUS、RAV4 荣放、博越L、宋ProDM-i。

皓影竟是优惠最大？

我们先来看下自从上市以来，热度一直都比较高的比亚迪宋PLUSDM-i，而在前不久，宋PLUS新能源更是实现了第50万辆车的下线，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型。值得注意的是，该车虽然采用的是王朝系列的命名方式，但实际中是在海洋网门店中进行销售的。

据我们了解到，目前该车可以享受一个官方推出的抵扣优惠活动，在4月30日前，下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV的用户，即可享受88元订金抵扣6888元购车款，也就是结合下来拥有6800元的现金优惠。在提车方面，目前都有着比较充足的车源，已经不再像之前那样总则2个月的等车周期，如今即便是贷款购车也能在1周内完成提车。

另外说下宋ProDM-i方面，和前者不同，该车是在王朝系列门店进行销售的，但同时也可以享受88元抵扣6888元购车款的官方优惠政策，并且也有相对充足的车源。

在这个级别当中，CR-V一直有着较高的认可，也是不少家庭用户的首选车型。据了解，CR-V现在处于新老款车型同堂销售的状态，其中新款车型优惠1.8万元，而旧款车型优惠则为2.3万元，大部分配置均有现车可提。

广汽本田方面，在不久前其推出了全新皓影车型，同样的，该车新老款车型处于同堂销售的状态。我们从销售中得知，全新皓影目前拥有1.5万的优惠，而旧款皓影方面，燃油版车型优惠3.5万元，混动版车型优惠3.8万元。而不管新旧款车型，都是有着部分现车，能在5-7天左右完成提车。

星越L方面，据销售表示，目前具有2种优惠政策，分别为5000元现金优惠和购置税减半，消费者可以在两种政策中任选其一。不过，以实际来看，购置税减半的优惠力度会更大一些，目前星越L全系售价为13.72-18.52万元，那么应缴的购置税大概在13700-18500之间，减半的话则是6850-9250元之间，算下来的话，哪怕是入门版车型也要更优惠一些，同时除了入门版和顶配车型，其他配置均有现车。

在博越L方面，作为博越家族的最新车型，其凭借全新的设计和动力，在市场中还是有着一定的热度。据了解，目前博越L具有8000元的现金优惠，同样是有着不少现车可提。

坦克300方面，虽然该车已经上市一段时间，不过作为“平替版牧马人“，其在市场中的热度似乎丝毫不减。目前，坦克300仍然没有任何的购车优惠，依然需求在官方APP上进行下单排产，提车周期的话在30-40天左右，比起之前只能说是轻微快了一点。

长安CS75 PLUS方面，目前全系均拥有8000-10000元的现金优惠，其中入门版和顶配版车型为8000元，其他车型则均为1万元。车源方面，据悉目前全系均有现车可提。

哈弗H6，在之前长期位居SUV销量榜的榜首位置，不过自从宋PLUS/Pro车型推出之后，对其来说可谓是形成了不小的打击。目前，哈弗H6燃油版车型拥有7000元的优惠，混动版车型拥有1万元的优惠，而如果是店内置换和店内贷款，那么则可以相应增加3000元优惠。提车方面，目前全系车型均可以在一周内完成提车。

SUV还是更受欢迎

结合上述的车型优惠，以及此前我们调查的轿车优惠，从两者信息来看，在同级别甚至是同品牌中，SUV车型的优惠力度比起轿车都要更小一些。这说明，在这个级别的SUV车型中，整体的热度和需求都要更大一些，对于部分用户来说属于刚需的存在。

当然，这也并不是偶然的事件，一直以来SUV的存在，都是为了满足用户“既要又要”的购车需求，他们往往希望在有限的预算里，选择更大空间和更高舒适性的车型。根据乘联会最新的公布的2月销量来看，SUV销量为65万辆，同比增长10.1%，1-2月累计销量为127.2万辆，超越了轿车方面的数据。

而且，从上述的报价来看，会发现与此前的轿车车型一样，合资品牌的优惠力度，比起自主品牌来说都要更大一些。但是，在我看来，传统燃油车相对坚挺的价格，在某程度上来说其实并不算一件好事，毕竟如今已经越来越多纯电动车加入到这个阵型当中，甚至已经抢占了不少市场销量，在用车成本没有优势的情况下，传统车型确实需要用更低的价格来吸引用户。

另外，从此次探店中能够看出，在当下基本每家经销商都有较为充足的车源，除了坦克300这样的极个别车型外，其他车型基本上都能在一周内完成提车，已经不再出现之前需要漫长的等车周期。

价格将回调还是下降？

在3、4月份当中，都是传统的购车淡季，尤其在4月的时间里，经销商的优惠力度往往会更大一些，以保证自身在淡季中的销量。同时，如我所说，现在不少经销商都有一定的车源，他们也希望尽快销售。毕竟，从生产时间开始算，半年后就算是库存车，这时候对于经销商来说，别说赚钱了，分分钟还要亏钱。

而且，在前段时间，全国各地都有各种各样的“优惠”信息，每个品牌大几万的优惠看着实属吸引，这当中很一部分原因，是因为在今年7月1日起非“国六B标准”新车将无法上牌，车企需要在这个时间内去清“国六A”燃油车库存。

但是，近日据相关渠道消息，中国汽车流通协会会长沈进军，在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示“国六B切换，（国六A车型）销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子即将落地。”据悉，有可能将国六B排放执行时间延后至2024年1月1日，也就是说在原来基础上延长半年时间，汽车经销商们还有9个月时间清理库存。

那么，这对经销商来说，更充裕的时间，意味着并不需要急于一时，在价格方面可以将优惠往回收一点，而对于消费者来说，则需要付出更高一些的购车价格。所以，对于一些近期有购车需求的用户，建议还是趁早入手，毕竟“早买早享受”还是有道理的。

编辑说：总的来说，由于在15万级别的这个细分市场中，SUV车型仍然算是刚需的存在，所以其整体优惠会比起轿车会更低一些。不过与轿车一样，目前在合资品牌中，其优惠力度会比自主品牌更大一些，这一点还是说明了自主品牌的影响力和认可度正在不断提升。而在接下来当中，经销商是否会把优惠力度往回收一些，这个细分市场中又会有哪些“黑马”到来，还是挺值得我们期待的。

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