在以往的印象中，2月份伴随着春节的尾巴，一直都是汽车销售的淡季，厂家很少在这个时候投放新品刺激消费。然而事实并非如此，今年的2月份可以说是一个全新的开端，所以各大主机厂也都开始预热，尤其是下面这些新车的到来，有望给2023年的车市暖暖场。

(资料图)

首先要给大家介绍的是即将在2月8号上市的理想L7(图片|配置|询价)。

其实早在去年理想L8发布的时候，理想L7就被官方公布了，随后还公布了该车的正式售价，共推出了理想L7 Pro与理想L7 Max两款车型供用户选择，售价为33.98-37.98万元，且首批车型将于2023年2月底开启交付。

理想L7定位为中大型五座SUV，车身尺寸为长5050mm，宽1995mm，高1750mm，轴距3005mm。并将采用全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统和NOA导航辅助驾驶都将成为理想L7的全系标配。动力部分，新车搭载了由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成的增程式动力，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210公里，官方零百加速成绩为5.5秒。

总的来说，理想L7相当于是理想L8的五座版，在外观内饰，包括配置方面的差距都微乎其微，只是在定位和价格方面，针对的是更加年轻，对多乘员空间需求不是那么强烈的用户。

除了理想L7之外，还有一款新能源SUV车型智己LS7，也将在2月份登陆市场。

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这是智己第二款量产车型，定位纯电动中大型SUV，根据去年发布的信息，新车的预售价为35万-50万。在外形上，该车与智己L7(图片|配置|询价)有着类似的设计语言，整体线条流畅柔美，视觉效果非常犀利，甚至有网友笑谈智己LS7有阿斯顿马丁DBX的神韵。

之所以价格不菲，是因为智己LS7性能强，配置高。新车提供后驱版及四驱版，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW；四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，4.5秒即可破百。新车还搭配了YAT巡航型半幅方向盘、高通透性的穹顶玻璃，车内视野达106度；同时内置IM OS智能交互系统，将会提供全景影像、车载摄像系统、多媒体应用等功能。

传统品牌的新能源汽车也不甘人后，比如雷克萨斯RZ就将在本月和消费者见面。

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雷克萨斯RZ是雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，定位中型SUV，根据此前的信息，新车共推出3款车型，预售价区间为37.5-46.5万元。。外观上新车依然使用了雷克萨斯品牌家族化的纺锤型格栅设计，不过作为电动车更改为封闭式设计。钩状的头灯造型依然具有凌厉线条，融入前脸两侧，并通过下方黑色进气口连通。新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。

雷克萨斯RZ 450e配备了前后双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池。新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，将基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例可在0:100到100:0之间调整。一直以来，豪华品牌的新能源汽车都不太好卖，雷克萨斯能够打破这个魔咒吗？我们拭目以待。

和雷克萨斯RZ一同入场的，还有丰田的新能源轿车bZ3。

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去年，在一汽丰田1000万用户达成盛典上，一汽丰田bZ3(图片)正式公布了预售价，为18.98-21.98万元。

bZ3是以e-TNGA的纯电动平台为基础进行打造的纯电轿车，在外形上延续了bZ的设计理念，和bZ4X有些相似，并配有悬浮车顶、隐藏式门把手以及低风阻轮圈，整车的风阻系数为0.218Cd。尺寸方面，bZ3的长宽高是4725毫米，1835毫米，轴距2880毫米。在大小方面，这辆丰田bZ3要比现款卡罗拉的长度和宽度都要大，而且轴距也更有优势，完全达到了B级车的水准。

作为丰田和比亚迪合作的产物，bZ3定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，官方称其续航可达616km（CLTC工况）。同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。不过这台车在日本可没有原型车，倒像是“中国特供”，所以只在一汽丰田生产，广丰没份儿。

眼红理想热卖？零跑C11也推出了增程版。

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零跑C11作为一款极具性价比的新能源SUV，全系都是纯电动车型，但随着市场需求的变化，消费者对于增程式动力车型越来越喜欢，也让零跑做出了调整，比如即将发布的零跑C11增程版就将搭载与理想ONE相同的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，工信部公示的纯电续航里程为170公里。

至于外观内饰，新车的变化倒是不大，只是由于增加了增程器，其格栅位置增加了散热通风口，并且车身长度比纯电动版车型加长了30mm，所以在使用体验上，与纯电车型相比不会有大的出入，不过增程版的优点显而易见，就是不再有里程焦虑了。

有的消费者目前还不喜欢电车，也没关系，油车中同样有皇冠SportCross这样的经典车型发售。

皇冠SportCross于去年广州车展发布，作为一款跨界车型，新车有望以进口的方式进入国内（预计于2月10日正式上市），当然价格也不菲，官方公布的预售区间为36.90-42.90万元，直接进入了豪华品牌的价位和档次，不过皇冠车型本来就定位豪华，当年甚至不输于BBA。

要说车型亮点的话，这台皇冠SportCross还真不算多，除了个性化的车身外，该车的尺寸（长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm），动力（基于2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统，但两者目前均无插混版本）在40万这个价位，似乎很难有说服力。

相比皇冠SportCross，来自雷克萨斯的全新RX其实更有看头。

全新雷克萨斯RX采用了雷克萨斯家族全新的电动化设计理念，将纺锤型前格栅进行了简化处理，营造出了电动化的视觉效果。动力方面，新车将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，并将集成全新开发的镍氢电池，最大功率184千瓦，两驱版车型的0-100km/h加速成绩为8.1秒，四驱版则为7.9秒。

RX450h+配备2.5L插电混动系统，系统综合功率为227千瓦，0-100km/h加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航里程为83公里。RX500h则将会配备2.4T混动系统，系统综合功率达到273千瓦，0-100km/h加速时间为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。

当然，2月的新车也不全都是“价格不菲”，来自起亚的新款K3，就给预算有限的消费者带来了新选择。

作为中期改款的的车型，新款K3看起来与现款K5十分相似，例如标志性虎啸中网、狭长大灯、前保险杠下部扁平化黑色饰条等，散发出更多年轻和时尚气息；内饰方面的中控台、座椅和手扶箱皮料还加入缝线处理，三辐式方向盘+镀铬饰条搭配也具有运动气息。

此外，新款K3还支持全新升级Kia Connect App和智能互联系统3.0并可进行S-OTA升级。安全配置上，该车带有L2+级ADAS智能驾驶辅助安全系统、HDA高速公路行驶辅助、LFA车道跟随辅助、SEW安全下车警示、FCA前方防碰撞辅助、LKA车道保持辅助等11项辅助功能。动力方面，新款K3提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT动力组合。

关键词： 雷克萨斯 最大功率 四驱系统 一汽丰田